En las Últimas...

Comenzando un poco a usar nuestro blogg como el diario de vida del proyecto que estamos haciendo les contamos un poco de nuestros avances:

Nos encontramos por fin todos los integrantes del grupo trabajando ya en lo último que nos queda de nuestro informe. Vamos terminando los diseños y esperando a que cada uno termine sus temas especificos para poder juntar todo y dejar listo nuestro informe. Esperamos que les guste nuestro blogg y puedan dejar comentarios en las distintas áreas, no importa que sean críticas, esto sería mejor para nosotros, para así poder mejorar nuestra página como medio de información instantánea hacia ustedes.

Algunas mediciones...

Según los cálculos que hemos realizado, el nivel de flotabilidad debería estar en lo correcto, para esto tuvimos que calcular la forma y tamaño de los patines para cumplir con las necesidades. Sabemos que queremos cumplir con 200cc de volumen desplazado y que el nivel del agua este a 4 cm de la cubierta, para esto, invirtiendo los patines tenemos: (cabe destacar que pensamos que un buen ángulo opuesto a la cubierta sería de 40°)

Luego la altura de nuestros patines debería estar dada por:

tan(70)=(x+4)/3.25

x=4.929

Y la altura total: (x+4)=8.929

Si logramos mantener la línea de flote a esta distancia cumpliremos con esta necesidad. Luego para el volumen desplazado calculamos cual debería ser el largo de nuestros patines:

V=L*A, con A=4.929*3.25/2

Luego el Largo de los patines debería ser:

V/A=L

L=200 cm3/8 cm2

L=25 cm

Luego si cumplimos con estas mediciones, deberíamos cumplir también con la restricción de volumen desplazado, solo será cuestión del peso que pongamos en el bote para esto.

En cuanto a la hidrodinamicidad no podemos asegurar mucho, pero sabemos que por la forma del casco de nuestra embarcación no deberíamos tener muchos problemas. Por último para la velocidad no podemos sacar muchas conclusiones, pero sabemos que los catamaranes son conocidos como embarcaciones muy veloces a nivel global, luego si logramos una buena estructura, deberíamos lograr también una buena velocidad.

Carta Gantt

Para organizarnos de mejor manera y poder hacer un embarcación de buena calidad, nos organizamos con mucha anticipación, de esta manera definimos la siguiente tabla:

Nueva Idea!

A medida que avanzamos se nos ocurren nuevas ideas, una de ellas es la utilizada por una tribu india desde hace miles de años para pescar tiburones, esto lo realizan en unas canoas segun se dice, serían involcables. Presentamos una foto en la que aparece una de ellas:

Estas son canoas normales, que presentan un tipo de base antivuelco a uno de sus lados, quedando mucho mas estable.

Materiales

Para la construcción del prototipo contamos primero que todo con algunos materiales entregados por el ayudante en jefe del curso. Estos son:

- Dos cilindros huecos de un material parecido a la esponja.
- Dos motores pequeños.

Estos se ven a continuación:

Diseños

Claramente, para cumplir con los requisitos necesarios, hay infinitas formas de hacer el barco. Podemos usar la forma de un catamarán, un velero, un yate, una lancha, etc. Todas estas embarcaciones tienen sus pros y sus contras y por ende son mejores y peores para cumplir con nuestro desafío.

La verdad es que en este momento no tenemos una idea de cual va a ser exactamente nuestro tipo de embarcacion. Pero estamos incliniados a hacerlo del tipo de un catamaran o de tener basicamente la forma de un Yate. (Obviamente no muy parecido al de la foto, ya que sino la competencia seria injusta y ganaríamos por lejos)



Basicamente, la dificultad de elegir un diseño específico, radica en que hay que lograr encontrar un equilibrio entre estabilidad y velocidad. Ambos puntos son los más importantes dentro de todas las "restricciones" y hay que lograr definir una forma de juntarlos dentro de la misma embarcación.

Por el punto tocado anteriormente es por lo cual estamos ante la posibilidad de hacer un catamarán o un diseño "clasico" como el yate. Es claro que un catamarán nos da la estabilidad maxima buscada, ya que consta de dos partes flotantes separadas por una distancia considerable. Esta caracteristica unica del catamarán, lo hacen una embarcación absolutamente equilibrada.

Por el otro lado, la forma de un bote clasico nos da una clara idea de que sera muy rapido. La punta es considerada un "rompeolas" por lo tanto el corte que le hace al fluido (agua) es tajante y rapido. Sin embargo, como es obvio, este diseño no proporciona una estabilidad muy asegurada.

Aun estamos terminando la investigacion para ver cual de los dos prototipos es nuestra opcion preferida.